Am Dienstag fahren Marc,Chris und ich die neueste Nordswell Waffe als Testfahrer. Und ab nächste Woche Montag sind sie dann bereit im Handel zu kaufen.

Wir haben weder Kosten noch Mühen gescheut das perfekte Produkt für Euch zu bauen. Speziell die grossen Jungs die es gerne schnell und böse mögen werden ihre Freude haben.

Marc feilt derzeit noch am Design und ich an der technischen Umsetzung seiner durchgeknallten Ideen.

STAY TUNED! Video kommt...

nähere infos bitte.. worum handelt es sich?? denke mal kein windsurfboard..bei 1bft geht nix.. :)

Hihi, Du schmeisst Dich weg. Ich darf noch nix sagen. Aber ist echt der Burner!!!!

morgen früh kommt testbericht und news bzw. verfügbarkeit für teamfahrer.

bin ja mal gespannt... und vorallem, ob ich es geahnt habe..hihi... hab mit claudius geknobbelt... :)

wie hoch ist der wetteinsatz und was habt ihr getippt?

kommt ja eh nicht drauf :-)))

ums recht haben..

Seit heute sind die Epic Boards bei Nordswell zu kaufen.

Epic Boards ist eine Skateboardserie die auf Elektromotorbasis basiert. Mhhh... nicht so aufregend?

Wartet es ab...

Seit Wochen drauf gewartet kamen die Boards letzte Woche endlich an. Zum Glück von somalischen Piraten unbeachtet und wahrscheinlich
auf dem gleichen Dampfer wie so manches Segel und Surfboard.

Aufgrund der über den Winter angefutterten Wampe habe ich mich entschlossen zunächst das grössere Board  der Epic Serie zu testen das bis zu 120 kilo verträgt. Ich hab
also noch Puffer :-)

Beschreibung:
Den Epic Cross. Gut verpackt mit knapp 32 kilo kein kleines Paket. In der Kiste-  das Board, bereits montiert, ein Ladegerät, die Fernbedienung,
Werkzeugset, Ersatzsicherungen und die Gebrauchsanweisung.

Unsere erste Amtshandlung ist das Befüllen der Reifen. Diese sehen aus wie Treckerreifen, nur wesentlich kleiner. Runde 4.1 Zoll gross, müssen diese mit
2 Bar befüllt werden. Mein guter alter Fiat hat 1,9 Bar auf den Vorderreifen. Alleine daran sieht man wie massiv das ganze Teil ist.

Das Deck ist, in dieser Version noch in Holzoptik mit der Aufschrift Electronic Skateboard versehen. Die nächste Serie hat dann schon das
Nordswelldesign. Die Oberfläche ist wie bei einem Windsurfer gesandet. Mit 1.15cm Länge ein sogenanntes Longboard, ist es auch relativ breit und durch die Reifen auch mit 29cm
ziemlich hoch. Muss auch,
denn die Akkus sind unter dem Board angebracht. Die Ladezeit der Akkus beträgt 3-4 Stunden. Im Akku selbst ist eine Lampe die nach erfolgreichem Ladezyklus
grün leuchtet.

Die Fernbedienung sieht aus wie eine Pistole ohne Lauf und wiegt kaum etwas.

Die erste Fahrt:
Zu meiner Schande muss ich gestehen das ich noch nie auf einem Skateboard gestanden habe. Das grosse Deck, gepaart mit den Reifen und der Federung
lässt aber eine Standsicherheit entstehen die sofortiges Freeridefeeling suggeriert.  In Erwartung eines Hardcorestarts also leicht in die Knie gegangen und
den Starter betätigt. Gemütlich zuckelt das Cross los und "beschleunigt" auf satte 10km ohne das der erwartete Adrenalinschub eintritt. Das war es dann?
In Gedanken schon mal damit beschäftigt wie ich das Teil schnellstens in das Land zurückkriege aus dem es stammt, lese ich nochmals die Gebrauchsanweisung
durch. Aha... es gibt 3 Stufen die man an der Fernbedienung einstellen kann. Die erste ist für Kinder. Die zweite für geübte und die Dritte... Tja, nennen wir diese
mal die Deichgrafeinstellung. Eingestellt werden diese über einen Schalter der sich unterhalb des Batteriefachs befindet.

Weil wir ja die Gefahr lieben und ein guter Sturz immer noch das beste Foto gibt, stellen wir gleich mal die 3 Stufe ein. Zwei Sekunden später rollt das Board in 5metern Entfernung
aus, während ich auf dem Boden liege, nach Luft schnappe und meine Körperfunktionen abrufe... Ok, das ist Grund warum in der Anweisung steht "nur mit Schutzausrüstung"

Falls Ihr dies mal virtuell testen möchtet, stellt Euch auf einen Teppich, macht die Augen zu und lasst jemand kräftig dran ziehen. Jetzt habt Ihr eine Eindruck von der Deichgrafeinstellung.

Der Ehrgeiz ist geweckt und in Erwartung dessen was ich jetzt schon kenne folgt ein zweiter Versuch. Langsam betätige ich die Fernbedienung und das Cross beschleunigt relativ
zügig. Gelenkt wird wie beim Wellenreiten, also durch Körperverlagerung. Meine knapp 100 kilo machen dem Motor nichts aus. Ein leichtes Pfeifen der Spule, das war es schon.

Auf offener Strecke bedarf es schon ein wenig Mut um auf die Endgeschwindigkeit zu beschleunigen, den Asphalt ist kein Wasser. Fahrfehler verzeiht das Cross zwar relativ
gut aber ab 30km kommt es bei falscher Belastung zu einem Schlenkern im vorderen Bereich was man aber durch richtiges Stehen wieder ausgleichen kann.
Die nächste Frage ist, wie verhält sich das Board bei Steigungen. Wir haben hier einen Brückenaufgang der ziemlich steil ist. Also hinauf ... und siehe da das Board fährt genauso schnell
Hügel rauf wie es auf grader Strecke beschleunigt. Wunderlich wieviel Power in dem kleinen Motor steckt. Natürlich verbraucht dieser durch solche Aktion relativ viel
Akkuleistung. Bergab wird das Teil richtig schnell. Knapp 40 km steht auf der Ampel beim bergabfahren. Sogar Bremsen hat man verbaut. Diese bremsen über die Fernbedienung
gesteuert sanft ab und haben bei voller Geschwindigkeit einen Bremsweg von knapp 12 Metern. Das ganze mit ABS was ja auch Sinn macht, denn ansonsten würde man
einen doppelten Salto drehen. Nach dem Stehenbleiben dauert es ca. 10 minuten bis man die Fragen aller Passanten nach Preis, technischer Ausstattung etc. überstanden hat.

Im Gelände verhält sich das Cross wie der Name schon sagt KRASS :-)  Kleine Wurzeln im Wald, kleinere Hügel oder auch einfach nur querfeldein, alles kein Problem.
Allerdings ist die Power vom Motor hier kontraproduktiv. Die Räder drehen durch wenn man aus dem Stand raus voll beschleunigt. Wer dann hinter dem Brett steht erhält eine
komplette Sanddusche. Alleine des Cruisens wegen würde ich die 2 Einstellung empfehlen im Gelände. Die ist immer noch schnell genug und hat den schönen Effekt das die Fahrtzeit
verlängert wird, da die Akkus länger halten. Springen und tricksen ist mit dem Ding nicht möglich, dazu ist das Gerät einfach zu schwer. Aber das ist ja auch nicht seine Bestimmung.
Schnell und brutal durchs Gelände fahren. Da zeigt der Cross sein Können.

Fazit:
Mit knapp 25 km Akkuzeit (1-2 Stunden) einer Höchstgeschwindigkeit von 4o km und einem Gewicht von knapp 32 kg ist das Cross kein Spielzeug für kleine Jungs. Man sollte schon
wissen was man tut und falls nicht, zumindestens Schutzausrüstung tragen. Der Preis von 299 Euro ist absolut gerechtfertigt. Teilweise werden identische Boards mit 30-40% mehr angeboten.
In Pelzerhaken werden wir die Boards präsentieren. Wer vorab eins haben möchte, kann diese im Shop ordern. Teamfahrer bitte gesondert anfragen.

Garantiezeit 2 Jahre. CE geprüft. Keine STVO Zulassung. Ab 14 Jahre.

Weitere Infos im Shop.